根据全球各大车企发布的财政报告，盖世汽车整理出有2018上半年全球主要车企财报，可供大家参照。必须认为的是，此次盘点是以各大车企近期财报不尽相同。由于部分车企是以财年为标准，因此只盘点出有2018财年（2018年4月1日-2019年3月31日）第一财季（4月1日-6月30日）的财报状况。

大众集团根据大众集团官网公布的数据，今年上半年，大众集团销售额和收益（回避类似项目）皆自创历史新纪录。今年1月到6月底，集团销售额从去年同期的1153亿欧元快速增长至1194亿欧元；扣减类似项目前的营业利润从去年同期的89亿欧元减少到98亿欧元，同比下跌9%左右；扣减类似项目前的销售利润率从去年同期的7.7％快速增长至8.2％； 集团税后利润同比扰减2.1％至66亿欧元；大众集团汽车部门的净流动资金约263亿欧元，较去年同期上升10.7%。今年上半年大众在华合资企业的营业利润为23亿（去年同期为21亿）欧元，未算入报表。

宝马集团今年上半年，宝马营业收入约477.17亿欧元（去年同期为496.91亿欧元），同比上升4%；由于前期研发费用明显减少，宝马息税前利润约54.79亿欧元，较去年同期的57.53亿欧元上升4.8%；税前利润约60.38亿欧元（去年同期为62.38亿欧元），同比暴跌3.2%；税前利润率为12.7%（去年同期为12.6%），集团净利润为43.83亿欧元，较去年同期的44.91亿欧元同比上升2.4%。上半年，宝马与华晨的合资企业华晨宝马贡献了4.44亿欧元的利润（去年同期为3.42亿欧元）。

戴姆勒集团2018年第二季度，戴姆勒集团营收为408亿欧元（去年同期为412亿欧元）；扣减汇率因素，收益快速增长了2%。EBIT（息税前利润）总计26.4亿欧元，近高于去年同期的37.47亿欧元；净利润为18.25亿欧元，某种程度近高于去年同期的25.12亿欧元。归属于戴姆勒集团股东的净利润为17.26亿欧元（去年同期为24.44亿欧元），每股收益由去年的2.28欧元上升至1.61欧元。

雷诺集团根据雷诺官网发布的集团业绩，今年上半年雷诺集团收益约299.57亿欧元，同比快速增长1.4%，在汇率和营业范围恒定的情况下，则同比快速增长6.8%。集团的营业利润为19.14亿欧元，占到收益的6.4%。回避国际财务报告准则第15号（IFRS 15）的影响，营业利润为19.84亿欧元（占到收益的6.6%）。

营业收入为17.34亿欧元，去年同期为17.89亿欧元（同比上升3.1%），营业收入上升主要归咎于集团业务重组；净收入为20.40亿欧元（上升16.3%），集团股份净收入为19.52亿欧元（每股7.24欧元，重列后的2017年上半年股价为每股8.85欧元）。汽车业务权利现金流（还包括伏尔加）为4.18亿欧元。

标致雪铁龙集团（PSA）2018上半年，PSA集团营业收入约385.95亿欧元，较2017年同期相比剧增40.1%，若以2015年的固定汇率及范围计算出来，则快速增长了22.9%。集团经常性营业利润约30.17亿欧元，较去年同期劲减48.1%；经常性营业利润率为7.8%，较2017年同期扰减0.4%。集团拆分净利润约17.13亿欧元，较去年同期快速增长了2.42亿欧元。

其中归属于母公司的净利润为14.81亿欧元，同比快速增长2.26亿欧元。捷豹路虎今年第二季度，由于杂货量暴跌、在华提升优惠力度以及欧洲柴油车销量暴跌，捷豹路虎营业收入为52亿英镑，同比下降6.7%；税前亏损2.64亿英镑；未计利息、税项、保险费及摊销前利润为3.25亿英镑，利润率为6.2%。

沃尔沃汽车今年上半年，沃尔沃汽车全球销量创纪录地超过317,639辆，较去年同期构建14.4%的增幅；归功于强大销量展现出，沃尔沃汽车营业利润约780亿瑞典克朗，较去年同期快速增长15.7%，某种程度创历史同期新纪录；上半年营业额同比大幅提高23.6%到1,229亿瑞典克朗，营业利润率为6.4%。通用汽车当地时间7月25日，通用汽车公司发布2018年第二季度财报，其中，该公司今年第二季度净收入约368亿美元，同比下降0.6%；并取得了24亿美元的利润，较去年同期暴跌2.8%；摊薄后每股收益为1.66美元，调整后摊薄后每股收益为1.81美元。福特汽车今年第二季度，福特总营业额、利润和调整后息税前利润争相经常出现同比下降。按美国通用会计准则（GAAP）计，福特第二季度营业总收入为389亿美元，较去年同期下降10亿美元；净利润为11亿美元，较去年第二季度暴跌9亿美元；非GAAP下，公司调整后息税前利润为17亿美元，同比跌幅近40%。

菲亚特克莱斯勒（FCA）今年第二季度，FCA调整后息税前利润(Adjusted EBIT)为16.55亿欧元，同比暴跌11％；净利润较去年同期急剧下降35％至7.54亿欧元；净收入约289.93亿欧元，同比快速增长4％。今年上半年，FCA调整后EBIT较去年同期上升4％，为32.66亿欧元；净利润约17.75亿欧元，同比稍微下降1％；净收入约560.2亿欧元，基本与去年持平，同比扰减1％。

特斯拉当地时间8月1日，特斯拉发布了其第二季度财报。今年第二季度，特斯拉亏损7.175亿美元，是去年同期（亏损3.364亿美元）的两倍还多；每股净亏损为3.06美元，而分析师的亏损预期为2.9美元；总体营业收入从去年同期的27.9亿美元下跌至40亿美元，低于分析师预期的39.2亿美元。截至第二季度末，在扣减6.098亿美元的季度资本开支之后，特斯拉享有27.8亿美元的现金。

第二季度，特斯拉的权利现金流从第一季度的负10亿美元，增加至负7.395亿美元。日产汽车7月26日，日产汽车公布2018财年（2018年4月1日-2019年3月31日）第一财季（4月1日-6月30日）利润报告。本财年第一季度，日产的净营收为2.72万亿日元，营业利润为1091亿日元，营业利润率约4％，同比暴跌1.6个百分点；第一季度净收入约1158亿日元，同比上升14.1％。

现代汽车由于韩元走强以及新兴经济体货币价值低迷，现代汽车上半年销售收入为47.148万亿韩元，而去年上半年销售收入约47.674万亿韩元，同比微跌1.1%。公司营业利润为1.632万亿韩元，较去年同期下降37.1%；净利润约1.543万亿韩元，同比暴跌33.5%。本田汽车本田汽车7月31日发布了2018财年第一财季（4月1日-6月30日）综合财务业绩：第一财季的综合销售额为40,241亿日元，与去年同期相比快速增长8.4％；综合营业利润预计为2,993亿日元，同比快速增长11.2％；税前综合利润为3,582亿日元，较去年同期下跌6.9％；第一季度归属于母公司所有者的综合利润为2,443亿日元，同比劲减17.8％。丰田汽车2018财年第一财季（4月1日至6月30日），丰田汽车净收入约7.3627万亿日元，同比快速增长4.5%；由于开支增加600亿日元以及营销活动减少450亿日元，营业利润从去年同期的5,742亿日元减少至6,826亿日元，同比增幅约18.9%；税前利润约8,138亿日元，较去年同期下跌19.8%；净利润约6,573亿日元，同比增幅为7.2%。

铃木汽车当地时间8月2日，铃木汽车公司发布其2018财年第一季度（4-6月）财报，其第一季度综合清净销售额较上一财年同期快速增长1,182亿日元（13.6%），超过9,875亿日元；营业利润约1,165亿日元，同比剧增36.9%。经常性利润同比快速增长33.8%至1,331亿日元。归母公司股东净利润较去年同期下跌31.3%，至859亿日元。

马自达汽车根据马自达官网发布的第一财季（2018年4月至6月）财务报告，马自达营业利润与净利润皆经常出现有所不同程度下降。营业额同比下跌8.9%到8730.9亿日元（78.9亿美元）；营业利润约331亿日元（2.989亿美元），较上一财年同期增加68亿日元，同比暴跌17.2%；净利润下跌44%到206.3亿日元（1.864亿美元），其中归属于母公司股东的净利润为206亿日元，较上一财年同期增加160亿日元，同比跌幅约43.6%。

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