据外媒报导，通用汽车在欧洲业务从克林顿政府时期开始就仍然正处于亏损状态，如果这家世界第三大车企无法顺利将欧宝抢给PSA集团，也许通用汽车可以参照下福特汽车的作法，想到福特是如何在欧洲构建盈利的。福特汽车欧洲业务在2011年到2014年之间某种程度仍然是正处于不盈利状态，期间亏损了31亿美元之多。但福特前总裁艾伦穆拉利随后大刀阔斧实施重组改革：重开三家工厂，缩减数千个岗位，重塑产品组合。

当通用汽车希望在欧洲展开多品牌销售时，福特汽车只买福特品牌，甚至为了福特Vignale高端版车型自由选择让旗下豪华车品牌林肯靠近欧洲市场。结果证明，2015年和2016年林肯在欧洲都构建了盈利，2016年福特欧洲业务税前利润约12亿美元，尽管英脱欧或将导致6亿美元损失，福特预测2017年欧洲业务还将之后盈利。

福特通过重开工厂缩减过度生产能力的作法遭了工人的反感赞成。福特工厂宣告重开消息后，比利时亨克工厂员工挡住工厂展开抗议。以后2014年12月最后一辆福特Galaxy货车下线后，福特表示同意表示同意向4300名工人缴纳7.5亿美元手续费。生产福特全顺小型商用车零部件的英格兰工厂有将近500名员工，工厂重开是，福特为工人决定了其他工作或劝说他们拒绝接受提前卸任。

福特重开的另一处工厂坐落于伦敦近郊，员工规模近1000人。福特将三处工厂移往到了低成本国家，这里面还包括西班牙和土耳其。近年来，福特之后着重整动作，2016年初福特回应将向上万名员工获取强迫辞职计划，这一动作可协助福特每年省下2亿美元的管理、销售支出。

福特的产品某种程度为其完全恢复盈利助力不少。福特全顺和全顺Connect商用车在欧洲十分热门，而福特汽车倒数两年占有欧洲商用车销售榜前列。福特翼搏、翼虎等改款SUV在欧洲也十分最畅销。此外，福特还扩展了高性能产品线还包括福克斯RS、福克斯ST、嘉年华ST、野马等车型在内。

据福特汽车报告称之为高性能车辆销量去年下跌了60%。通用汽车2016年财报表明，不受英国干欧、欧洲法规以及白热化竞争的影响，欧宝之后亏损了2.57亿美元，比起前一年亏损8.13亿美元有所恶化，但悲观估算也要2018年才能开始盈利。而福特证明了一家在产品、生产能力、管理以及品牌理解上获得均衡的美国汽车产商是可以在欧洲构建盈利的。

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